Cilindri hidraulik ATOS është një aktivizues hidraulik që shndërron energjinë hidraulike në energji mekanike dhe kryen lëvizje lineare reciproke (ose lëvizje lëkundëse). Struktura është e thjeshtë dhe puna është e besueshme. Kur përdoret për të realizuar lëvizjen reciproke, pajisja e ngadalësimit mund të lihet, nuk ka hendek transmetimi dhe lëvizja është e qëndrueshme. Përdoret gjerësisht në sisteme të ndryshme hidraulike mekanike. Forca dalëse e cilindrit hidraulik është proporcionale me zonën efektive të pistonit dhe ndryshimi i presionit nga të dy palët; Cilindri hidraulik në thelb është i përbërë nga një fuçi cilindri dhe një kokë cilindri, një pistoni dhe një shufër pistoni, një pajisje vulosjeje, një pajisje tampon dhe një pajisje shter. Snubbers dhe kanalet janë specifike për aplikimin, të tjerët janë thelbësorë.
Cilindri hidraulik ATOS është një aktivizues që shndërron energjinë hidraulike në energji mekanike në një sistem hidraulik. Dështimi në thelb mund të përmblidhet si keqpërdorim i cilindrit hidraulik, paaftësia për të shtyrë ngarkesën, rrëshqitjen e pistonit ose zvarritjen. Nuk është e pazakontë që pajisjet të mbyllen për shkak të dështimit të cilindrit hidraulik. Prandaj, vëmendja duhet t'i kushtohet diagnozës së fajit dhe mirëmbajtjes së cilindrave hidraulikë.
Si të mirëmbani dhe mirëmbani siç duhet cilindrat hidraulikë ATOS?
1. Gjatë përdorimit të cilindrit të vajit, vaji hidraulik duhet të zëvendësohet rregullisht, dhe ekrani i filtrit të sistemit duhet të pastrohet për të siguruar pastërtinë dhe për të zgjatur jetën e shërbimit.
2. Sa herë që përdoret cilindri i vajit, ai duhet të zgjatet plotësisht dhe të tërhiqet për 5 goditje para se të funksionojë me ngarkesën. Pse po e bën këtë? Duke vepruar kështu mund të evakuojë ajrin në sistem dhe të ngrohë çdo sistem, i cili mund të parandalojë në mënyrë efektive ajrin ose lagështinë në sistem të shkaktojë një shpërthim të gazit (ose djegie) në cilindër, duke dëmtuar vulat dhe duke shkaktuar rrjedhje në cilindër. Nuk arriti të presë.
Së treti, kontrolloni temperaturën e sistemit. Temperatura e tepërt e vajit do të zvogëlojë jetën e shërbimit të vulave. Temperaturat e larta afatgjata të vajit mund të shkaktojnë deformim të përhershëm ose edhe dështim të plotë të vulës.
Së katërti, mbroni sipërfaqen e jashtme të shufrës së pistonit për të parandaluar dëmtimin e vulave nga gungat dhe gërvishtjet. Shpesh pastroni unazën e pluhurit në vulën dinamike të cilindrit të vajit dhe rërën në shufrën e pistonit të ekspozuar për të parandaluar që papastërtia të ngjitet në sipërfaqen e shufrës së pistonit dhe duke e bërë të vështirë pastrimin. Hyrja e papastërtisë në cilindër mund të dëmtojë pistonin, cilindrin ose vulat.
5. Kontrolloni shpesh pjesët lidhëse siç janë fijet dhe bulonat, dhe shtrëngoni menjëherë nëse konstatohen se janë të lirshme.
6. Lubrifikoni rregullisht pjesët lidhëse për të parandaluar gërryerjen ose veshin jonormal në gjendjen pa vaj.
Procesi i mirëmbajtjes së cilindrit hidraulik ATOS:
1. Piqni pjesën e gërvishtur me një flakë oksiacetileni (kontrolloni temperaturën për të shmangur pjekjen e sipërfaqes), dhe piqni njollat e vajit që kanë depërtuar në sipërfaqen e metaleve gjatë gjithë vitit, derisa të mos ketë spërkatje të shkëndijave.
2. Përdorni një mulli këndi për të përpunuar gërvishtjet, bluar në një thellësi prej më shumë se 1 mm, dhe bluajeni grooves përgjatë hekurudhës udhëzuese, mundësisht grooves dovetail. Shëroni vrimat në të dy skajet e para për të ndryshuar situatën stresuese.
3. Pastroni sipërfaqen me pambuk absorbues të zhytur në aceton ose etanol absolut.
4. Aplikoni materialin e riparimit të metaleve në sipërfaqen e gërvishtur; Shtresa e parë duhet të jetë e hollë, dhe e njëtrajtshme dhe të mbulojë plotësisht sipërfaqen e gërvishtur për të siguruar kombinimin më të mirë të materialit dhe sipërfaqes metalike, pastaj aplikoni materialin në të gjithë pjesën e riparuar dhe shtypni në mënyrë të përsëritur. Sigurohuni që materiali të jetë i paketuar dhe në trashësinë e dëshiruar, pak mbi sipërfaqen e hekurudhës.
5. Materiali kërkon 24 orë në 24 ° C për të zhvilluar plotësisht të gjitha pronat. Për të kursyer kohë, ju mund të rritni temperaturën me një llambë tungsten-halogjen. Për çdo rritje prej 11 ° C të temperaturës, koha e shërimit është prerë në gjysmë. Temperatura optimale e kurimit është 70 ° C.
6 Pasi që materiali të ngurtësohet, përdorni një gur bluarës të imët ose një scraper për të zbutur materialin që është më i lartë se sipërfaqja e hekurudhave udhëzuese, dhe ndërtimi është përfunduar.
Masat paraprake të mirëmbajtjes për cilindrat hidraulikë ATOS:
Për të siguruar funksionimin normal të pajisjeve, është e nevojshme të sigurohet:
1. Instalimi i rreptë dhe i kujdesshëm;
2. Pastroni stuko dhe papastërtitë e mbetura në pajisje;
3. Zëvendësoni vajin lubrifikues dhe përmirësoni sistemin e lubrifikimit të pajisjeve;
4. Zëvendësoni dritën e dritës për të siguruar pastrimin efektiv të regjistrimeve të hekurit në shinat udhëzuese. Të gjitha pajisjet mund të zgjasin vetëm jetën e shërbimit të pajisjeve nëse mirëmbahet dhe mirëmbahet siç duhet.
Koha e postimit: Dhjetor-29-2022