Cilindri hidraulik ATOS është një aktivizues hidraulik që konverton energjinë hidraulike në energji mekanike dhe kryen lëvizje reciproke lineare (ose lëvizje lëkundëse). Struktura është e thjeshtë dhe puna është e besueshme. Kur përdoret për të realizuar lëvizje reciproke, pajisja e ngadalësimit mund të hiqet, nuk ka hendek transmetimi dhe lëvizja është e qëndrueshme. Përdoret gjerësisht në sisteme të ndryshme hidraulike mekanike. Forca e prodhimit të cilindrit hidraulik është proporcionale me zonën efektive të pistonit dhe ndryshimin e presionit në të dy anët; cilindri hidraulik në thelb përbëhet nga një fuçi cilindri dhe një kokë cilindri, një pistoni dhe një shufër pistoni, një pajisje mbyllëse, një pajisje tampon dhe një pajisje shkarkimi. Snubbers dhe shfryn janë specifike për aplikimin, të tjera janë thelbësore.
Cilindri hidraulik ATOS është një aktivizues që konverton energjinë hidraulike në energji mekanike në një sistem hidraulik. Dështimi në thelb mund të përmblidhet si keqfunksionim i cilindrit hidraulik, pamundësi për të shtyrë ngarkesën, rrëshqitje të pistonit ose zvarritje. Nuk është e pazakontë që pajisjet të mbyllen për shkak të dështimit të cilindrit hidraulik. Prandaj, vëmendje duhet t'i kushtohet diagnostikimit të defektit dhe mirëmbajtjes së cilindrave hidraulikë.
Si të mirëmbahen dhe mirëmbahen siç duhet cilindrat hidraulikë ATOS?
1. Gjatë përdorimit të cilindrit të vajit, vaji hidraulik duhet të ndërrohet rregullisht, dhe ekrani i filtrit të sistemit duhet të pastrohet për të siguruar pastërtinë dhe zgjatjen e jetëgjatësisë.
2. Çdo herë që përdoret cilindri i vajit, ai duhet të zgjatet plotësisht dhe të tërhiqet për 5 goditje përpara se të përdoret me ngarkesë. Pse po e bën këtë? Duke vepruar kështu, mund të evakuoni ajrin në sistem dhe të ngrohni paraprakisht çdo sistem, gjë që mund të parandalojë efektivisht ajrin ose lagështinë në sistem që të shkaktojë një shpërthim gazi (ose djegie) në cilindër, duke dëmtuar vulat dhe duke shkaktuar rrjedhje në cilindër. Dështoi në pritje.
Së treti, kontrolloni temperaturën e sistemit. Temperatura e tepërt e vajit do të zvogëlojë jetën e shërbimit të vulave. Temperaturat e larta afatgjatë të vajit mund të shkaktojnë deformim të përhershëm apo edhe dështim të plotë të vulës.
Së katërti, mbroni sipërfaqen e jashtme të shufrës së pistonit për të parandaluar dëmtimin e vulave nga gunga dhe gërvishtjet. Pastroni shpesh unazën e pluhurit në vulën dinamike të cilindrit të vajit dhe rërën në shufrën e ekspozuar të pistonit për të parandaluar që papastërtitë të ngjiten në sipërfaqen e shufrës së pistonit dhe ta bëjnë të vështirë pastrimin. Papastërtia që hyn në cilindër mund të dëmtojë pistonin, cilindrin ose vulat.
5. Kontrolloni shpesh pjesët lidhëse si fijet dhe bulonat dhe shtrëngojini ato menjëherë nëse zbulohet se janë të lira.
6. Lubrifikoni rregullisht pjesët lidhëse për të parandaluar korrozionin ose konsumimin jonormal në gjendjen pa vaj.
Procesi i mirëmbajtjes së cilindrit hidraulik ATOS:
1. Piqni pjesën e gërvishtur me flakë oksiacetileni (kontrolloni temperaturën për të shmangur pjekjen sipërfaqësore) dhe piqni njollat e vajit që kanë depërtuar në sipërfaqen metalike gjatë gjithë vitit derisa të mos ketë shkëndijë.
2. Përdorni një mulli këndor për të përpunuar gërvishtjet, bluajeni në një thellësi prej më shumë se 1 mm dhe grini brazda përgjatë hekurudhës udhëzuese, mundësisht brazda bisht pëllumbi. Shponi vrima në të dy skajet e gërvishtjes për të ndryshuar situatën stresuese.
3. Pastroni sipërfaqen me pambuk absorbues të zhytur në aceton ose etanol absolut.
4. Aplikoni materialin për riparimin e metalit në sipërfaqen e gërvishtur; shtresa e parë duhet të jetë e hollë, uniforme dhe të mbulojë plotësisht sipërfaqen e gërvishtur për të siguruar kombinimin më të mirë të materialit dhe sipërfaqes metalike, më pas aplikojeni materialin në të gjithë pjesën e riparuar dhe shtypni në mënyrë të përsëritur. Sigurohuni që materiali të jetë i paketuar dhe në trashësinë e dëshiruar, pak mbi sipërfaqen e hekurudhës.
5. Materiali kërkon 24 orë në 24°C për të zhvilluar plotësisht të gjitha vetitë. Për të kursyer kohë, mund të rrisni temperaturën me një llambë tungsten-halogjene. Për çdo rritje të temperaturës prej 11°C, koha e pjekjes përgjysmohet. Temperatura optimale e pjekjes është 70°C.
6. Pasi materiali të jetë ngurtësuar, përdorni një gur bluarjeje të imët ose një kruese për të lëmuar materialin që është më i lartë se sipërfaqja e hekurudhës udhëzuese dhe ndërtimi përfundon.
Masat paraprake të mirëmbajtjes për cilindrat hidraulikë ATOS:
Për të siguruar funksionimin normal të pajisjes, është e nevojshme të sigurohet:
1. Instalim i rreptë dhe i kujdesshëm;
2. Pastroni stuko dhe papastërtitë e mbetura në pajisje;
3. Zëvendësoni vajin lubrifikues dhe përmirësoni sistemin e lubrifikimit të pajisjeve;
4. Zëvendësoni dritaren e xhamit për të siguruar pastrim efektiv të llambave të hekurit në shinat udhëzuese. Të gjitha pajisjet mund të zgjasin jetën e shërbimit të pajisjes vetëm nëse mirëmbahen dhe mirëmbahen siç duhet.
Koha e postimit: Dhjetor-29-2022