Njësia e presionit të vajit (e njohur edhe si stacioni hidraulik) zakonisht është e pajisur me komponentë me precizion të lartë. Në mënyrë që sistemi të funksionojë siç duhet dhe të zgjasë jetën e shërbimit të sistemit, ju lutemi kushtojini vëmendje metodave të mëposhtme dhe kryeni inspektimin dhe mirëmbajtjen e duhur.
1. Larja e vajit të tubacioneve, vaji i përdorimit dhe vula e vajit
1. Tubacionet për ndërtimin në vend duhet t'i nënshtrohen turshi dhe shpëlarje të plotë
Procedura (Larja e vajit) për të hequr plotësisht lëndët e huaja të mbetura në tubacion (kjo punë duhet të kryhet jashtë njësisë së rezervuarit të vajit). Rekomandohet shpëlarja me vaj operativ VG32.
2. Pasi të ketë përfunduar puna e mësipërme, riinstaloni tubacionet dhe është mirë të bëni një tjetër larje vaji për të gjithë sistemin. Në përgjithësi, pastërtia e sistemit duhet të jetë brenda NAS10 (përfshirë); sistemi i servo valvulave duhet të jetë brenda NAS7 (përfshirës). Ky pastrim vaji mund të bëhet me vajin operativ VG46, por valvula servo duhet të hiqet paraprakisht dhe të zëvendësohet me një pllakë anashkalimi përpara se të bëhet pastrimi i vajit. Kjo punë e larjes së vajit duhet të bëhet pasi të ketë përfunduar përgatitja për provën.
3. Vaji operativ duhet të ketë veti të mira lubrifikuese, kundër ndryshkut, kundër emulsifikimit, shkumës dhe kundër prishjes.
Viskoziteti i aplikueshëm dhe diapazoni i temperaturës së vajit operativ të aplikueshëm për këtë pajisje janë si më poshtë:
Gama optimale e viskozitetit 33～65 cSt ( 150～300 SSU ) AT38℃
Rekomandohet përdorimi i vajit kundër konsumit ISO VG46
Indeksi i viskozitetit mbi 90
Temperatura optimale 20℃~55℃ (deri në 70℃)
4. Materialet si guarnicionet dhe vulat e vajit duhet të zgjidhen sipas cilësisë së vajit të mëposhtëm:
A. Vaj nafte – NBR
B. ujë. Etilen glikol - NBR
C. Vaj me bazë fosfati — VITON. TEFLON
foto
2. Përgatitja dhe fillimi përpara testimit
1. Përgatitja para testit:
A. Kontrolloni në detaje nëse vidhat dhe nyjet e komponentëve, fllanxhave dhe nyjeve janë vërtet të kyçura.
B. Sipas qarkut konfirmoni nëse valvulat mbyllëse të secilës pjesë hapen dhe mbyllen sipas rregullores dhe kushtojini vëmendje të veçantë nëse valvulat mbyllëse të portës thithëse dhe tubacionit të kthimit të vajit janë vërtet të hapura.
C. Kontrolloni nëse qendra e boshtit të pompës së vajit dhe motorit është zhvendosur për shkak të transportit (vlera e lejuar është TIR0.25mm, gabimi i këndit është 0.2°) dhe rrotulloni boshtin kryesor me dorë për të konfirmuar nëse mund të rrotullohet lehtësisht .
D. Rregulloni valvulën e sigurisë (valvula lehtësuese) dhe valvulën e shkarkimit të daljes së pompës së vajit në presionin më të ulët.
2. Filloni:
A. Fillimi me ndërprerje fillimisht për të konfirmuar nëse motori përputhet me drejtimin e caktuar të funksionimit të pompës
.Nëse pompa funksionon në drejtim të kundërt për një kohë të gjatë, do të shkaktojë djegie dhe bllokim të organeve të brendshme.
B. Pompa fillon pa ngarkesë
, ndërsa shikoni matësin e presionit dhe dëgjoni zërin, filloni me ndërprerje. Pas përsëritjes disa herë, nëse nuk ka shenja të shkarkimit të vajit (siç është dridhja e matësit të presionit ose ndryshimi i zërit të pompës, etj.), mund të lironi pak tubacionin anësor të shkarkimit të pompës për të shkarkuar ajrin. Rinis përsëri.
C. Kur temperatura e vajit është 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) në dimër, ju lutemi filloni sipas metodës së mëposhtme për të lubrifikuar plotësisht pompën. Pas inçimit, vraponi për 5 sekonda dhe ndaloni për 10 sekonda, përsëriteni 10 herë dhe më pas ndaloni pasi vraponi për 20 sekonda 20 sekonda, përsërisni 5 herë përpara se të mund të funksionojë vazhdimisht. Nëse nuk ka ende vaj, ju lutemi ndaloni makinën dhe çmontoni fllanxhën e daljes, derdhni vaj nafte (100~200cc) dhe rrotullojeni bashkimin me dorë për 5~6 rrotullime. Riinstaloni dhe rindizni motorin.
D. Në temperaturë të ulët në dimër, edhe pse temperatura e vajit është rritur, nëse dëshironi të ndizni pompën rezervë, duhet të bëni gjithsesi funksionimin me ndërprerje të mësipërme, në mënyrë që temperatura e brendshme e pompës të mund të funksionojë vazhdimisht.
E. Pasi të konfirmoni se mund të pështyhet normalisht, rregulloni valvulën e sigurisë (valvula e tejmbushjes) në 10~15 kgf/cm2, vazhdoni të punoni për 10~30 minuta, më pas rriteni gradualisht presionin dhe kushtojini vëmendje zërit të funksionimit, presioni, temperatura dhe Kontrolloni dridhjet e pjesëve origjinale dhe tubacioneve, kushtojini vëmendje të veçantë nëse ka rrjedhje vaji dhe hyni në funksionimin me ngarkesë të plotë vetëm nëse nuk ka anomali të tjera.
F. Aktivizuesit si tubat dhe cilindrat hidraulikë duhet të shteren plotësisht për të siguruar lëvizje të qetë. Kur rraskapiteni, përdorni presion të ulët dhe shpejtësi të ngadaltë. Ju duhet të shkoni përpara dhe mbrapa disa herë derisa vaji që rrjedh jashtë të mos ketë shkumë të bardhë.
G. Kthejeni çdo aktivizues në pikën origjinale, kontrolloni lartësinë e nivelit të vajit dhe plotësoni pjesën që mungon (kjo pjesë është tubacioni, kapaciteti i aktivizuesit dhe çfarë shkarkohet kur shteron), mos harroni të mos përdorni atë në cilindrin hidraulik Shtypni dhe mbushni vajin e punës në gjendjen e presionit të akumulatorit për të shmangur tejmbushjen kur ktheheni.
H. Rregulloni dhe poziciononi komponentët e rregullueshëm si valvulat e kontrollit të presionit, valvulat e kontrollit të rrjedhës dhe çelsat e presionit dhe hyni zyrtarisht në funksionimin normal.
J. Së fundi, mos harroni të hapni valvulën e kontrollit të ujit të ftohësit.
3. Inspektimi i përgjithshëm dhe menaxhimi i mirëmbajtjes
1. Kontrolloni zhurmën jonormale të pompës (1 herë/ditë):
Nëse e krahasoni me tingullin normal të veshëve, mund të gjeni tingullin jonormal të shkaktuar nga bllokimi i filtrit të vajit, përzierja e ajrit dhe konsumimi jonormal i pompës.
2. Kontrolloni presionin e shkarkimit të pompës (1 herë/ditë):
Kontrolloni matësin e presionit të daljes së pompës. Nëse presioni i caktuar nuk arrihet, mund të jetë për shkak të konsumit jonormal brenda pompës ose viskozitetit të ulët të vajit. Nëse treguesi i matësit të presionit dridhet, mund të jetë për shkak se filtri i vajit është bllokuar ose ajri është përzier me të.
3. Kontrolloni temperaturën e vajit (1 herë/ditë):
Konfirmoni që furnizimi me ujë ftohës është normal.
4. Kontrolloni nivelin e vajit në rezervuarin e karburantit (1 herë/ditë):
Krahasuar me të zakonshmen, nëse zvogëlohet, duhet të plotësohet dhe të zbulohet dhe riparohet shkaku; nëse është më i lartë, duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë, mund të ketë depërtim të ujit (si p.sh. këputje e tubit të ujit të ftohtë, etj.).
5. Kontrolloni temperaturën e trupit të pompës (1 herë/muaj):
Prekni me dorë pjesën e jashtme të trupit të pompës dhe krahasoni atë me temperaturën normale dhe mund të zbuloni se efikasiteti vëllimor i pompës bëhet më i ulët, konsumimi jonormal, lubrifikimi i dobët, etj.
6. Kontrolloni zhurmën jonormale të bashkimit të pompës dhe motorit (1 herë/muaj):
Dëgjoni me veshët tuaj ose tundni bashkimin majtas dhe djathtas me duart tuaja në gjendje ndalimi, gjë që mund të shkaktojë konsumim jonormal, gjalpë të pamjaftueshëm dhe devijim të koncentricitetit.
7. Kontrolloni bllokimin e filtrit të vajit (1 herë/muaj):
Pastroni filtrin e vajit inox fillimisht me një tretës dhe më pas përdorni një pistoletë ajri për ta fryrë nga brenda në jashtë për ta pastruar. Nëse është një filtër vaji i disponueshëm, zëvendësojeni me një të ri.
8. Kontrolloni vetitë e përgjithshme dhe ndotjen e vajit operativ (1 herë/3 muaj):
Kontrolloni vajin e përdorimit për njollë, erë, ndotje dhe kushte të tjera jonormale. Nëse ka ndonjë anomali, zëvendësojeni menjëherë dhe zbuloni shkakun. Normalisht, zëvendësojeni atë me vaj të ri çdo një deri në dy vjet. Përpara se të zëvendësoni vajin e ri, sigurohuni që të pastroni rreth portën e mbushjes së vajit Pastroni në mënyrë që të mos kontaminoni vajin e ri.
9. Kontrolloni zhurmën jonormale të motorit hidraulik (1 herë/3 muaj):
Nëse e dëgjoni me veshët tuaj ose e krahasoni me tingullin normal, mund të gjeni konsumim jonormal brenda motorit.
10. Kontrolloni temperaturën e motorit hidraulik (1 herë/3 muaj):
Nëse e prekni me duar dhe e krahasoni me temperaturën normale, mund të zbuloni se efikasiteti vëllimor bëhet më i ulët dhe konsumimi jonormal e kështu me radhë.
11. Përcaktimi i kohës së ciklit të mekanizmit të inspektimit (1 herë/3 muaj):
Gjeni dhe korrigjoni anomalitë si rregullimi i dobët, funksionimi i dobët dhe rritja e rrjedhjes së brendshme të secilit komponent.
12. Kontrolloni rrjedhjen e vajit të secilit komponent, tubacioneve, lidhjes së tubacioneve, etj. (1 herë/3 muaj):
Kontrolloni dhe përmirësoni gjendjen e vulës së vajit të secilës pjesë.
13. Inspektimi i tubacioneve të gomës (1 herë/6 muaj):
Hetimi dhe përditësimi i konsumimit, plakjes, dëmtimit dhe kushteve të tjera.
14. Kontrolloni indikacionet e pajisjeve matëse të çdo pjese të qarkut, si matësit e presionit, termometrat, matësat e nivelit të vajit etj. (1 herë/vit):
Korrigjoni ose përditësoni sipas nevojës.
15 Kontrolloni të gjithë pajisjen hidraulike (1 herë/vit):
Mirëmbajtja, pastrimi dhe mirëmbajtja e rregullt, nëse ka ndonjë anomali, kontrolloni dhe eliminoni me kohë.
Koha e postimit: Jan-10-2023